船舶用钢占比将逐步提高
2019年船舶行业面临的形势依然---。由今年1月~5月份统计数据可以看出，造船三大指标“两增一降”。1月~5月份，造船完工量为4378万载重吨，同比出现增长；新承接订单量为2285万载重吨，wb36圆钢，同比出现下降。截至5月底，全球手持订单量为20100万载重吨，同比出现增长。
同时，根据当前手持订单量---，2019年我国造船完工量约为3500万载重吨，新承接船舶订单或将有所下降，预计2020年、2021年，我国造船完工量将止跌企稳，出现回升。但随着船舶大型化发展，造船用钢总量将呈下降趋势。
不过，随着船舶大型化、多样化和复杂化，船舶用钢占比将逐步提高。2018年，高强度船板占造船板比例已达到55%，比2011年提高10个百分点。同时，我国工业化步入发展后期，未来对铁矿石的需求将逐步减少，废钢在钢铁生产中的占比将逐步提升，因此对散货船---是对矿砂船的需求有可能出现趋势性变化。另外，加大力度承接和建造船型，也是船舶工业高发展的内在需要。随着我国造船强国和海洋强国建设步伐的加快，我国船型用钢占比会逐渐增多。
建筑行业的用钢需求主要集中于房地产和基建两大行业，我们在上一篇文章中定性分析了下半年房地产行业的用钢需求变化情况，总体评估的结果是三季度的地产需求仍有一定延续性，四季度可能会逐步转弱。所以，后面建筑行业的用钢需求强度就依赖于基建能否---！本篇我们将先从定性角度分析基建用钢的情况。
近期，中央和联合下发了专项债发行的文件——<关于做好地方---专项发行及项目配套---工作的通知>，wb36圆钢供应，市场分析认为专项债就是着重为基建定制的，后面基建应该有---的空间。对此，本文将重点分析下半年的基建行业能否撑起建筑用钢的半边天？
1 基建投资和房地产投资共同支撑建筑用钢需求
基建与房地产是分析国内内需的关键因素。2018年，全国固定资产投资总额为63.6万亿，同比增长5.9％；而房地产投资为12.03万亿，陕西wb36圆钢，同比增长9.5％；基础设施投资为14.53万亿，同比增长3.8％。因此，国内的固投结构中，基建和房地产占据主要位置，二者共同支撑着建筑用钢的需求。
据悉，由于近期铁矿石价格的大幅上涨，而钢价持续偏弱，钢厂利润出现了快速收缩，部分成本偏高的热卷厂已经出现亏损（完全成本），但据---情况显示，目前这些厂暂时并没有减产的意愿，表示只有触及到现金成本才有可能考虑减产，目前的热卷现货价格距离这些厂的现金成本大约还有100—150元/吨的空间。
天风研究总监周耀臣告诉---，今年铁矿石价格上涨也大幅压缩了企业利润，钢材的利润从800元/吨，跌至200—300元/吨低位，目前钢铁利润的情况不是很乐观。
上述行业人士---，近期钢材供需的矛盾出现了快速积累，上周钢材的社库厂库双增，库存拐点隐现，螺卷现货价格持续偏弱，目前钢材的高产量遭遇需求的下滑，矛盾开始逐步显现，若钢价继续走弱，进一步触及部分钢厂的现金成本，有可能引发钢厂的检修减产，从而---铁矿石需求，通过需求下降的方式---铁矿石尖锐的供需矛盾。
值得注意的是，大商所14日晚间---称，wb36圆钢厂家，为进一步遏制潜在过度投机行为、有效防范风险，---市场安全稳定运行，自2019年6月18---算时起，将对铁矿石1909合约涨跌停板幅度和交易---金标准分别调整为8%和10%。
有行业人士认为，提---金，某种程度上在国际化品种制度市场化背景下，潜在提示市场风险的一种表现。
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